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| 윤석열 국민의힘 대선 후보가 7일 오전 출근길 지하철 9호선을 타고 서울 여의도 국회의사당역에서 내려 당사로 이동하고 있다. /남윤호 기자 |
"2기 GTX 3개 노선 추가…수도권을 하나의 메가시티로"
[더팩트ㅣ국회=신진환 기자] 윤석열 국민의힘 대선 후보가 1기 수도권 광역급행철도(GTX) 노선을 연장하고 2기 GTX 3개 노선을 새롭게 건설하겠다는 공약을 7일 발표했다. 공약을 현실화하면 수도권 전 지역에서 서울 도심까지 30분 내 출·퇴근이 가능하게 된다는 게 윤 후보의 설명이다.
윤 후보가 발표한 수도권 광역교통 정책 공약에 따르면 윤 후보는 우선 1기 GTX A 노선과 C 노선을 연장하기로 했다. A 노선은 기존 운정~동탄에서 운정~동탄~평택까지, C 노선은 기존 덕정~수원에서 동두천~덕정~수원~평택까지 연장된다.
정부는 2027년 완공을 목표로 2019년 1기 GTX 3개 노선을 일부 착공했다. 운정과 동탄을 잇는 A노선(2019년 착공), 송도와 마석을 잇는 B노선(2023년 착공 예정), 덕정과 수원을 잇는 C노선(2022년 착공 예정)이다.
교통 사각지대가 많이 남기 때문에 혜택을 보지 못하는 주민이 여전히 많다는 점, 3기 신도시를 포함한 대규모 개발사업이 속속 완성되면 1기 GTX 노선이 닿지 않는 지역을 중심으로 심각한 교통지옥이 벌어질 수 있다는 점을 고려한 공약이다.
이와 함께 2기 GTX 3개 노선도 추진할 계획이다. 수도권을 하나의 메가시티로 만들겠다는 구상이다.
D 노선은 수도권 남부에서 동·서를 잇는다. 김포~대장~신림~사당~삼성~하남~팔당 라인을 기본으로, 삼성에서 분기되어 삼성~수서~광주~여주를 잇는 라인을 추가해 옆으로 눕힌 Y자 형태로 건설한다. 김포~팔당 구간은 신설하고, 삼성~여주 구간은 신설 및 기존 경강선을 일부 활용한다.
E 노선은 수도권 북부에서 동·서를 잇는다. 인천~김포공항~정릉~구리~남양주를 연결한다. 김포공항~구리 구간은 신설하고 나머지 구간은 공항철도와 경의 중앙선을 활용한다. 지금까지 수도권 북부는 동·서를 잇는 철도망이 없었다. E 노선이 생기면 북부지역 발전이 탄력을 받게 된다.
F 노선은 수도권 거점지역을 연결해 수도권 전체를 하나의 메가시티로 묶는 순환선이다. 고양~안산~수원~용인~성남~하남~의정부~고양을 잇는 라인으로, 성남~고양 구간만 신설하고 나머지는 서해선과 수인 분당선 등을 활용한다.
기존 1기 GTX 3개 노선이 연장되고 2기 GTX 3개 노선까지 완공되면, 1기 신도시 5곳, 2기 신도시 10곳, 3기 신도시 5곳 등 수도권 일대 주요 주거밀집지역에서 서울 도심까지 소요 시간이 획기적으로 줄어든다는 게 윤 후보의 설명이다.
윤 후보는 1기·2기 GTX 차량기지를 입체화하고, 노선 주변에 일정 규모의 부지를 확보해 2030이 살기 좋은 1만~2만호 규모의 역세권 '콤팩트 시티'를 다수 조성하겠다고 밝혔다. 콤백트 시티는 기존의 대규모 신도시와 달리 비교적 작은 토지에 병원, 상점, 학교 등 생활 인프라를 잘 갖춘 소도시를 고밀도로 개발하는 것으로, '압축 도시'로도 불린다.
우선 1기 GTX 3개 노선의 차량기지와 주요 정차장 주변을 재정비해 3만호를, 기존 C노선의 연장구간 정차역 주변 도시개발사업과 연계해 2만호를 공급한다는 계획이다. 이어 2기 GTX D 노선, E 노선과 F 노선의 주요 정차역과 차량기지 4개소를 이용하여 20만호를 공급할 예정이다.
윤 후보 측은 "1기 GTX 노선을 연장하고 2기 GTX 3개 노선을 신설하는데 소요되는 재원은 모두 17조6440억 원"이라며 "이 중 3조~4조 원을 국비로 보조하고, 나머지 금액은 민간자본투자와 역세권 콤팩트시티 개발수익으로 충당할 계획"이라고 설명했다.
