산업통상부는 30일 서울 강남구 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식을 열고 미래차 생태계 구축 가속화를 위한 5건의 MOU을 체결했다. 사진은 운전석 없는 자율주행셔틀. / 더팩트 DB

[더팩트ㅣ세종=박병립 기자] 민·관이 중형완성차, 차량용반도체, 로보택시 등 3개 분야 업무협약(MOU)를 맺고 미래차 생태계 구축에 속도를 낸다.

산업통상부는 30일 서울 강남구 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식을 열고 미래차 생태계 구축 가속화를 위한 5건의 MOU을 체결했다.

제조업 인공지능 전환(M.AX) 얼라이언스 인공지능(AI) 미래차 분과는 '튼튼한 미래차 생태계 구축'을 목표로 △차량용 반도체 국산화 △자율주행 승용·상용·로보택시 시대 본격화 △데이터 생태계 구축 등을 위한 지원책을 논의해 왔다.

정부는 기술개발과 상용화 사이의 간극이 미래차 전환의 중요한 걸림돌이라는 인식하에 '함께 크는 M.AX 프로젝트'를 추진하기로 했다.

이를 위해 완성차사, 대형부품사, 대형 및 중소팹리스, 모빌리티 플랫폼·자율주행 기업, 팹리스협회 등 총 12개의 기업·협회를 비롯해 한국자동차연구원, 지능형자동차부품진흥원, 한국산업기술기획평가원, 한국산업기술진흥원 등 4개의 지원기관이 MOU에 참여했다.

이날 체결한 MOU는 △중형 완성차사의 미래차 전환 1건 △차량용 반도체 상용화 가속화 3건 △로보택시 경쟁력 강화 1건 등 모두의 성장 기회를 만들어 가는 '성장형 상생협력' 모델이다.

자율주행 고도화를 위해 정부는 현대모비스의 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 라이드플럭스의 자율주행 솔루션을 KGM이 개발하는 LV2+ 차량에 적용하는 협력을 추진한다.

수요기업과 중소팹리스간 상용화 협력을 강화한다.

현대모비스와 팹리스산업협회, 지원기관은 수요기업이 필요한 반도체 품목 및 요구사양을 제시하면, 중소팹리스가 이에 맞춰 반도체를 개발하고 수요기업이 성능 검증 등을 통해 상용화 가능성을 검토한다는 내용의 MOU를 체결했다.

LX세미콘, 관악아날로그, 뉴라텍 등은 대형팹리스 경험과 중소팹리스 기술력을 결합해 센서·통신 칩 개발에 협력하기로 했다. 이를 통해 중소 팹리스는 우수 기술력을 실제 상용화로 연결할 기회를 확보하고 대형 팹리스는 자체 개발에 소요되는 시간과 비용을 줄여 상용화 기간을 단축킨다는 목표다.

LG전자, 보스반도체, 하나마이크론은 칩렛 기반 시스템반도체(SoC)을 개발한다.

LG전자가 자사의 베이스 칩과 중소팹리스인 보스반도체의 AI 칩을 통합하고, 후공정 업체인 하나마이크론이 개별 칩 품질 검증과 패키징을 담당하기로 했다.

카카오모빌리티, SWM, 라이드플럭스, 자율주행산업협회는 로보택시 경쟁력을 강화한다.

카카오모빌리티, SWM, 라이드플럭스가 센서 위치·성능 등 데이터 공유 포맷을 함께 마련하고, 정부 실증사업 참여시 공유 포맷에 따라 수집하고 공유하는 것을 골자로 한다.

김정관 산업부 장관은 "차량용 반도체 뿐 만 아니라 AI 경쟁력의 핵심 자산인 데이터 분야에서도 우리 기업이 겪는 어려움을 해소하는 것이 시급하다"며 "데이터 분야에서도 함께 크는 M.AX 프로젝트를 발굴 발표할 수 있도록 속도를 내겠다"고 말했다.

riby@tf.co.kr