현대로템은 22일(현지시간)부터 25일까지 독일 베를린에서 열리는 '제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회'에 참가한다고 밝혔다. 사진은 현대로템과 현대자동차가 협업해 개발한 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델. /현대로템

[더팩트ㅣ송다영 기자] 현대로템은 22일(현지시간)부터 25일까지 독일 베를린에서 열리는 '제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회'(이노트란스 2026)에 참가한다고 23일 밝혔다.

현대로템은 이번 전시에서 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델을 처음 공개한다.

외장에는 생체모방을 기반으로 한 공기역학 디자인을 적용했다. 자연 속 생물체의 구조에서 착안해 고속 주행에 필요한 공력 성능과 미래지향적인 디자인을 구현했다. 실내에는 절제된 아름다움과 유려한 곡선미를 적용하고, 인체공학적 설계와 객실 단면 최적화를 통해 레그룸과 선반 공간을 확대했다.

고속 주행 중 발생하는 공기 저항과 압력파 등 주행환경을 고려해 공력 성능도 최적화했다. 이와 함께 최고 운행속도 320km/h급 동력분산식 고속차량인 EMU-320을 야외 전시장에 실차로 전시한다. EMU-320은 KTX-청룡의 모델이다.

피지컬AI를 접목한 수소전기트램 자율주행 기술도 처음 공개한다. 축소모형을 통해 운행 전 점검부터 자율주행, 유지보수까지 운행 전반을 AI로 수행하는 시나리오를 구현했다.

차량 내부 AI 폐쇄회로(CC)TV가 돌발 상황을 감지하면 관제 시스템에 경고를 보내고, 관제 시스템이 이를 실시간으로 분석해 대응하는 지능형 운영체계도 선보인다. 현대로템은 올해 자체 개발을 완료한 철도차량용 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 트램에 적용해 사람과 구조물 등을 판단하고 위험을 감지하도록 했다.

트램은 자동차와 보행자, 자전거 등이 함께 이동하는 도로에서 운행되는 만큼 높은 수준의 자율주행 기술이 필요하다. 현대로템은 관련 기술을 고도화해 수소전기트램의 완전자율주행 상용화를 추진할 계획이다.

현대로템 관계자는 "최근 글로벌 철도시장은 단순히 제조사의 설계와 제작 역량만 보는 것이 아니라 사업의 지속가능성과 자율주행 역량까지 한꺼번에 평가하는 추세"라며 "차세대 고속차량과 자율주행 기술을 통해 미래 철도가 나아가야 할 기준을 제시할 것"이라고 말했다.

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