조합 "2027년부터 인상 적용…시 결단 필요"
[더팩트 | 김명주 기자] 서울 마을버스 업계가 환승에 따른 손실과 운전기사 부족 등 경영난을 호소하며 도심 차량 시위에 나섰다. 업계는 환승객 1명을 태워도 실제 정산받는 수입이 평균 600원 수준이라며 최소 1700원 이상으로 요금을 현실화해야 한다고 서울시와 시의회에 요구했다.
서울시마을버스운송사업조합은 9일 오전 서울시의회 본관 앞에서 차량 시위를 열고 이같이 밝혔다. 조합은 이날부터 11일까지 사흘간 매일 차량 5대를 투입해 서울시의회와 시청역, 서소문로, 경찰청, 서대문역, 새문안로, 세종대로 일대를 지나 다시 서울시의회 본관으로 돌아오는 시위를 벌인다. 시민 이용에 영향을 주지 않도록 정상 운행 차량이 아닌 예비·휴차 차량을 투입한다.
김용승 조합 이사장은 "서울시 마을버스 요금은 1200원이다. 그러나 서울시의 대중교통 환승정책에 따르면 환승승객을 태우고 실제 정산받는 수입이 평균 약 600원 수준"이라며 "인건비와 유류비, 차량가격, 정비비 등 모든 운송원가는 크게 상승했지만 이를 제대로 반영하지 못한 요금체계가 장기간 지속됐다"고 말했다.
그는 "이 문제는 단순히 회사의 경영문제로 끝나지 않는다. 경영여건 악화는 결국 운전기사 수급난과 배차간격 증가, 차량 정비, 안전관리 부담으로 이어진다"며 "피해는 결국 마을버스를 이용하는 서울시민에게 돌아갈 수밖에 없다"고 했다.
서울 마을버스 기본요금은 2015년 900원으로 오른 뒤 8년간 동결됐다가 2023년 1200원으로 인상됐다. 조합은 경기 1650원, 부산 1480원, 대전 1350원 등과 비교하면 서울 요금이 낮은 수준이라고 설명했다.
조합은 특히 환승정산 구조를 경영난의 원인 중 하나로 지목했다. 마을버스 승객 가운데 환승객이 약 60%를 차지하지만 실제 배분되는 환승수입은 전체 수입의 41.9% 수준이라는 주장이다. 지난해에는 환승수입을 포함한 실제 수입이 2380억원인 반면 환승이용금액은 3749억원으로 분석됐다고 밝혔다.
운전기사 확보 문제도 제기했다. 조합에 따르면 지난해 마을버스 운전기사 평균 연봉은 약 3928만원으로 시내버스 운전기사 6273만원의 약 63% 수준이다. 조합은 낮은 임금으로 인력 부족이 심화하면 운행횟수 감소와 배차간격 증가로 이어질 수 있다고 주장했다.
조합이 서울시민 1013명을 대상으로 자체 실시한 설문조사에서는 81.5%가 다른 시·도와 비교해 서울 마을버스 요금 인상이 필요하다고 답했다. 별도 전문용역에서는 환승손실 보전과 운전자 처우 개선, 노후차량 교체 등에 필요한 비용을 반영할 경우 최소 700~890원의 추가 요금이 필요하다는 분석이 나왔다.
이에 따라 경영위기와 향후 안정적인 운송서비스를 종합적으로 고려할 때 적어도 1700원 이상으로 요금을 현실화해야 한다는 입장이다.
김 이사장은 "시민들도 단순히 싼 요금을 유지하는 것보다 안전하고 지속가능한 마을버스를 원하고 있다고 생각한다"며 "서울시와 서울시의회가 올해 안에 필요한 절차를 마무리해 2027년 1월부터 현실화된 요금을 적용할 수 있도록 결단해달라"고 강조했다.
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