제네시스 GV80의 하이브리드 모델 출시가 예고됐다. 사진은 GV80 하이브리드 / 제네시스

[더팩트 | 박성호 기자] 제네시스 GV80의 하이브리드 모델 출시가 예고됐다.

제네시스는 전기차 주행감성을 극대화한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다고 13일 밝혔다.

제네시스에 적용될 2.5 터보 하이브리드 시스템은 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1), 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2) 병렬형 구조가 적용됐다. 이에 GV80 2.5 터보 하이브리드는 합산 최고 출력 352마력(PS), 합산 최대 토크 54.0kgf·m 발휘한다.

GV80 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다. 제로백은 7.1초다.

또한, 19인치 2WD 5인승 모델 기준 복합연비는 2.5 터보 모델 대비 25% 이상 개선됐다.

제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템이 적용돼 배터리를 적극적으로 활용할 수 있다.

이와 함께 모터 구동 영역을 확대했다. 출발 직후부터 약 30km/h 시점까지 EV 모드를 적극 활용해 정숙한 주행 환경을 확보했으며, 신호등이 많은 도로나 정체 구간에서 EV 모드를 최대한 활용할 수 있게 했다.

제네시스인 만큼, 정숙성을 더욱 신경 썼다. 하이브리드 시스템의 변속기와 휠 사이의 감속 비율인 종감속기어비(FGR)를 2.5 터보 대비 낮게 설정했다.

아울러 진동 저감 기술을 도입해 엔진 투과율을 줄이고, 진동 흡수 댐퍼를 적용해 실내 정숙성도 확보했다.

EV에서 느낄 수 있는 즉각적 가속 반응도 구현했다. 셀 페달을 깊게 밟으면, 변속과 엔진 클러치 접합을 동시에 제어하며 엔진을 즉각 활용해 가속한다. 연구소 기준 제로백이 약 18% 빨라졌다는 설명이다.

이외에도 제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템에 △엔진 개입 없이 후진 구조 △스테이 모드 △하이브리드 계층형 예측 제어(HPC, Hierarchical Predictive Control) △스마트 회생제동 등 하이브리드 특화사양을 대거 적용했다.

이시혁 제네시스사업본부장 전무는 "신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성해 차별화된 주행 경험을 구현할 것으로 기대한다"며 "GV80 하이브리드를 시작으로 시장의 환경 변화와 고객 니즈에 선제적으로 대응함과 동시에 신기술로 제네시스만의 감성과 철학을 전할 것"이라고 말했다.

한편, 제네시스는 이날 다음달 출시 예정인 GV80 하이브리드 디자인도 함께 공개했다.

psh@tf.co.kr