기후에너지환경부는 5일 경기 하남 배민라이더스쿨에서 배달 플랫폼·대행사·제작사·렌탈사·배터리 기업·유관기관과 ‘배달용 전기이륜차 보급 활성화 업무협약’을 체결하고 민관 공동 전환 로드맵을 가동했다. 사진은 경기 광명시에 위치한 한 배달대행 업체 앞에 주차된 전기 오토바이. / 뉴시스

[더팩트ㅣ세종=정다운 기자] 배달 현장 매연과 소음을 줄이기 위해 정부가 2035년까지 신규 배달용 이륜차의 60% 이상을 전기이륜차로 전환한다.

기후에너지환경부는 5일 경기 하남 배민라이더스쿨에서 배달 플랫폼·대행사·제작사·렌탈사·배터리 기업·유관기관과 ‘배달용 전기이륜차 보급 활성화 업무협약’을 체결하고 민관 공동 전환 로드맵을 가동했다.

이번 협약의 골자는 올해 연도 신규 도입 배달용 이륜차 가운데 전기이륜차 비중을 2030년까지 25% 이상, 2035년까지 60% 이상으로 끌어올리는 데 있다.

참여 기업과 기관은 △배달 업무에 최적화된 전기이륜차 보급 △성능 개선과 사후관리 체계 강화 △이용자 교육·캠페인 △배달 전용 전기이륜차 렌탈 서비스 개발 △충전 편의 제고 등 역할을 나눠 맡는다.

정부 집계에 따르면 지난해 전국 신규 등록 이륜차 10만4848대 가운데 전기이륜차는 약 9.7%(1만137대) 수준이다. 같은 해 전기차 신규 보급 비중이 전체 약 13%(22만1000대)였던 점을 고려하면 이륜차 전동화 속도는 상대적으로 더디다.

전국 등록 이륜차 약 226만대 중 배달용은 약 23만대로 추산되는데, 배달업계의 전환 여부가 시장 확대의 분기점이 될 가능성이 크다.

기후부는 업계 관계자와 전문가 논의를 거쳐 세부 이행 방안을 마련하고, 전기이륜차 보급을 뒷받침할 계획이다.

김성환 기후부 장관은 "배달업계와 함께 전기이륜차 전환을 가속해 온실가스를 줄이고 정온한 생활환경을 만들겠다"며 "성능 개선과 충전 편의 제고를 위한 행정·재정 지원도 병행하겠다"고 말했다.
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