대우건설이 가덕도신공항 부지조성공사를 이끄는 데에 전혀 문제가 없다고 자신감을 내비쳤다. /대우건설

[더팩트 | 공미나 기자] 대우건설이 가덕도신공항 부지조성공사의 참여를 앞두고 "최종 시공 컨소시엄으로 선정될 경우 공사 수행에 전혀 문제가 없다"고 4일 밝혔다.

최근 건설사들이 줄줄이 컨소시엄을 이탈한 가운데 주간사인 대우건설이 이 사업을 감당할 수 있겠냐는 의구심이 커지자 축적된 기술력과 경험을 바탕으로 국책사업을 책임감 있게 완수하겠다며 자신감을 내비친 것이다.

대우건설은 "동남권 관문공항의 시작을 알리는 초대형 국책사업의 상징성을 잘 알고 있으며, 일부에서 우려하는 연약지반의 초고난이도 공사라는 점은 회사가 보유한 기술력과 경험을 통해 충분히 극복할 수 있다"며 이같은 입장문을 냈다.

우선 대우건설은 가덕도신공항과 같은 형태의 해상 공사에 남다른 기술경쟁력을 갖추고 있다고 밝혔다. 대우건설은 지난 2년간 시공능력평가에서 토목분야 연속 1위를 기록했으며, 특히 항만공사 분야에서는 3년 연속 1위에 올랐다.

또 현재 시공 중인 이라크 알포 신항만 공사를 언급하며 "초연약지반을 매립하며 건설되는 곳임에도 부등침하를 성공적으로 제어하며 시공하고 있다"고 소개했다.

과거 부산-거제간 연결도로(거가대로) 공사를 진행하면서 가덕도에서 저도까지 구간을 세계 최장 규모의 침매터널로 시공한 경험을 가지고 있다는 점도 내세웠다. 개통 15년이 넘은 거가대로는 국내 최초의 해저침매터널로 시공됐으나 아직까지 부등침하나 누수,결로와 같은 문제가 발생하지 않고 있다고 대우건설은 강조했다.

대우건설은 이미 가덕도신공항 부지의 지반조사를 마쳤고, 연약지반처리 대안공법으로 매립공법 변경 및 준설치환 공법을 고려 중이다. 아울러 한가지 다른 대안으로 준설치환 공법도 검토되고 있다고 덧붙였다.

적기 준공을 위한 인력과 장비 수급에도 만전을 기해 준비하고 있다. 대우건설은 자사 토목기술자로만 1000여 명의 인력을 보유하고 있으며, 이들 중 상당수가 해상 항만공사에 대한 경험을 가지고 있다고 했다.

대우건설 관계자는 "대우건설은 가덕도 앞 바다에서 대형 해상공사를 이미 성공적으로 시공했고, 이라크 알포 신항만 건설공사를 비롯해 연약지반에서 건설되는 항만공사에 대한 경험이 누구보다 많은 해상 토목 분야 1위 건설 기업"이라며 "입찰 절차가 마무리돼 컨소시엄이 시공사업자로 선정되면, 수많은 경험과 실증을 통해 얻은 기술경쟁력을 통해 국책사업을 성공적으로 완수하기 위한 모든 노력을 다할 것"이라고 밝혔다.

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