현대위아가 6~9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 2026 국제전자제품박람회(CES 2026)에 전시한 '미래 공조 시스템'이 적용된 체험 차량의 모습. /현대위아

[더팩트ㅣ라스베이거스=최의종 기자] 현대위아가 세계 최대 가전·IT 박람회 CES(국제전자제품박람회) 2026에 참가해 분산배치형 HVAC를 이용한 미래 공조 시스템을 선보이며 미래 모빌리티 비전을 제시한다.

현대위아는 6~9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2026에서 LVCC 웨스트홀에 전시 공간을 마련해 참가한다고 5일 밝혔다. '미래 모빌리티 부품'과 모빌리티 제조·물류 현장에서 쓰이는 '모빌리티 로봇'을 선보인다. 현대위아가 CES에 참가하는 것은 처음이다.

현대위아는 '연결의 여정'이라는 주제로 CES에 참가했다. 현대위아는 주력 사업인 열관리 시스템과 구동 부품, 로봇이 만들어가는 새로운 모빌리티 생태계를 보여준다는 계획이다. 미래형 공조 시스템과 구동 부품을 관람객이 직접 체험하고, 변화를 인지하도록 부스를 꾸몄다.

현대위아는 부스 가장 중심에 체험 차량을 비치해 분산배치형 HVAC를 이용한 미래의 공조 시스템을 경험할 수 있도록 했다. 분산배치형 HVAC는 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 탑승객 개개인에게 최적 온도의 공기를 제공하는 시스템이다.

현대위아는 분산배치형 HVAC를 미래에 운전자가 사라지고 실내 공간이 다변화될 것을 고려해 개발했다. 차량 상부에 시스템 에어컨과 유사한 '루프 에어컨'을 배치해 시원한 바람을 전달하도록 했다.

현대위아가 6일부터 9일까지(현지시각) 미국 라스베이거스에서 열리는 2026 국제전자제품박람회(CES 2026)에 전시한 'ARS(Active Roll Stabilization)' 모습. /현대위아

해당 루프 에어컨은 '스마트 벤트(Smart Vent)' 기능을 통해 탑승객의 움직임을 따라 바람을 내보낸다. 찬 공기가 피부에 직접 닿는 것을 원하지 않는 탑승객을 위한 '간접 바람' 기능도 제공한다.

반대로 차량 하부에서는 따뜻한 바람이 나오도록 했다. 차량 하부와 시트 하단에서는 적외선을 방출하는 '복사 워머'를 배치했다. 건조한 히터 바람이 아닌 한국 전통 난방 방식인 '온돌'을 자동차에 구현했다. 아울러 대류현상을 만들어 자연스럽게 적정 온도를 구현하도록 했다.

현대위아는 해당 공조 시스템 부피와 무게도 줄였다. 현재 양산 중인 시스템과 비교해 600㎜의 공간을 추가로 확보할 수 있도록 했다. 차량 내부 공간뿐 아니라 '프렁크' 공간 활용도를 더 높였다. 공조 시스템 효율도 이전과 견줘 약 18% 높여 전비를 올리도록 했다.

미래 모빌리티에서 사용될 구동 부품도 공개한다. 구동력을 바퀴로 전달하는 과정에 큰 변화를 줘 이전에 볼 수 없던 구동을 가능하게 한 부품을 전시한다. 해당 변화를 관람객이 느끼도록 전시장에 체험 요소를 마련했다.

미래 부품 중 하나는 '듀얼 등속조인트(Dual C.V.Joint)'다. 2개 등속조인트를 직렬로 연결한 부품으로, 세계 최초로 개발했다. 최대 52도 절각이 가능해 차량 선회 반경이 획기적으로 줄어든다. 좁은 공간에서 유턴하거나 골목길을 빠져나갈 때 주행을 쉽게 한다.

현대위아가 6~9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 2026 국제전자제품박람회(CES 2026)에 전시한 'WDS(Wheel Disconnect System)' 모습. /현대위아

ARS도 구동 성능을 한 단계 끌어 올려주는 미래 모빌리티 부품이다. ARS는 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때나 선회 시 기울어짐을 크게 줄여주는 부품이다. 노면에서 올라오는 충격과 진동을 정밀하게 감지해서 차량 자세를 제어하는 방식이다.

현대위아는 ARS에 자동차 업계 최초로 로봇 기술인 '직렬-탄성 액추에이터(SEA)'를 적용했다고 설명했다. SEA를 통해 아주 정밀하게 토크를 제어하고 동시에 외부 충격과 진동을 흡수하도록 했다고 강조했다.

현대위아는 전기차에서 구동축과 바퀴를 필요에 따라 분리하는 시스템인 '휠 디스커넥트 시스템(WDS)'도 선보였다. 불필요한 구동력의 낭비를 줄여, 전비를 높이고 주행거리를 그만큼 향상하는 부품이다.

현재 글로벌 모빌리티 제조 현장에서 사용 중인 물류 로봇과 주차 로봇, 협동 로봇 등 로봇 플랫폼 'H-Motion'을 선보인다. 해당 로봇을 통해 미래형 제조 물류 설루션을 구현한다는 계획이다. H-Motion 로봇은 현대자동차그룹 부스에서 실제 활용 모습을 확인할 수 있다.

현대위아가 6~9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 2026 국제전자제품박람회(Consumer Electronics Show, CES 2026)에 전시한 '듀얼 등속조인트(Dual C.V.Joint)' 모습. /현대위아

현대위아는 최대 1.5t에 달하는 무게를 실어 나를 수 있는 자율주행 물류 로봇(AMR)도 공개한다. 해당 물류 로봇은 라이다를 이용한 자율주행과 QR코드 인식을 통한 가이드 주행 모두가 가능한 것이 특징이다.

협동 로봇도 선보인다. 협동 로봇은 기존 로봇과 다르게 별도 안전장치 없이 사람과 함께 작업을 할 수 있는 로봇이다. 현대위아는 최대 15㎏을 들 수 있는 협동 로봇을 비치해 물건을 스스로 인지하고 사용자가 원하는 위치로 움직일 수 있도록 했다.

주차 로봇은 얇은 로봇 한 쌍이 자동차 하부로 들어가 바퀴를 들어 이동하는 방식 로봇이다. 최고 초속 1.2m로 최대 3.4t 차량까지 들어서 움직일 수 있다. 전기차와 SUV(스포츠유틸리티차량) 등 2t이 훌쩍 넘는 차량이 늘어난 것에도 대응할 수 있다.

권오성 현대위아 대표이사는 "CES에서 현대위아가 가지고 있는 모빌리티와 로보틱스 역량을 모두 확인할 수 있을 것"이라며 "글로벌 무대에서 기술로 인정받는 회사가 되도록 더 노력하겠다"라고 말했다.

bell@tf.co.kr