10일 업계에 따르면 국내 조선사는 지난달 전세계 선박 발주량의 56%를 수주하며 세계 1위를 기록했다. /더팩트DB

전세계 선박 발주 56% 수주…2위와 격차 더 벌려

[더팩트｜이재빈 기자] 한국이 1월에 이어 2월에도 세계 선박 수주 1위를 달성했다.

영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치가 10일 발표한 보고서를 보면 한국은 지난달 전세계 선박 발주량 282만표준선 환산톤수(CGT·92척) 중 156만CGT(43척)을 수주하며 1위에 올랐다. 수주점유율은 56%다.

경쟁국인 중국은 112만CGT(43척·40%), 일본은 6만CGT(2척·2%)를 수주하는데 그쳤다. 2위 중국과의 점유율 격차도 1월 8%p(한국 47%·중국 39%)에서 지난달 16%p로 벌어졌다.

한국은 최근 발주가 증가한 대형 컨테이너선과 초대형 원유운반선(VLCC)을 중심으로 수주량을 확대했다. 지난달 발주된 VLCC 7척과 아프라막스(A-Max)급 원유운반선 5척을 전량 수주했고 1만2000TEU(길이 20피트 길이 컨테이너 2000개 적재)급 이상 대형 컨테이너선은 17척 중 13척을 수주했다.

지난달 말 전 세계 수주잔량은 1월 말 대비 78만CGT 증가한 7106만CGT를 기록했다. 국가별로는 중국과 한국이 각각 66만CGT, 65만CGT 증가했지만 일본은 37만CGT 감소했다. 국가별 수주잔량은 중국 2570만CGT(36%)에 이어 한국 2247만CGT(32%), 일본 797만CGT(11%) 순이었다.

선가도 회복세다. 지난달 클락슨 신조선가지수는 전달 대비 1p 상승한 128p를 기록했다. 선종별 선가 추이를 살펴보면 VLCC는 8800만 달러에서 8950만 달러로, 수에즈막스(S-max)급 유조선은 5750만 달러에서 5900만 달러로 올랐다. 컨테이너선(1만3000~1만4TEU)도 1억400만 달러에서 1억500만 달러로 액화천연가스(LNG) 운반선(17만4000㎥)은 1억8650만 달러에서 1억8750만 달러로 상승했다.

3월 들어서도 수주는 계속되고 있다. 현대중공업그룹 조선 중간지주사 한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 유럽 소재 선사들과 1만5900TEU급 초대형 컨테이너선 4척, 9만1000입방미터(㎥)급 초대형 LPG운반선 2척, 4만㎥급 중형 LPG운반선 1척, 5만 톤급 PC선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 액수는 총 8350억 원에 달한다.

삼성중공업도 비슷한 시기에 아시아 지역 선주로부터 총 7942억 원 규모의 1만5000TEU급 초대형 LNG연료추진 컨테이너선 5척을 수주했다고 같은날 발표했다.

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