육안·GPR·AI계측 3중 점검
[더팩트ㅣ설상미 기자] 서울시는 26일 도시철도 공사장 주변 땅꺼짐(지반침하) 사고 예방을 위해, 대형 공사장의 연약지반과 상·하수도 등 지하 매설물을 '중점관리구간'으로 지정했다고 밝혔다. 시는 공사가 끝날 때까지 이 구간을 대상으로 육안 점검·GPR(지표투과레이더)·AI 계측을 활용한 3중 점검체계를 집중 가동할 계획이다.
주요 공사장은 △동북선 도시철도 민간투자사업 △도시철도 9호선 4단계 연장사업 △영동대로 지하공간 복합개발사업 등 3곳으로 시는 지난 7월부터 공동 발견 즉시 복구조치를 펼치고 있다.
시는 지하 굴착공사장 지상과 공사장 내부를 매일 전문인력과 시공사가 육안으로 살피고, 주 1회 이상 GPR 탐사를 통해 균열, 침하 상태를 확인·기록한다. 공동 의심 구간이 발견되면 산업용 내시경 카메라로 내부 상태를 확인한 뒤 곧바로 복구한다.
현재 GPR 탐사는 △동북선 도시철도 민간투자사업 내 총연장 146㎞ △도시철도 9호선 4단계 연장 사업 내 총연장 28.3㎞ △영동대로 지하공간 복합개발사업 내 총연장 9.3㎞ 구간에서 실시하고 있다.
지난달 1차 조사에서 19개 공동(동북선 11개소, 도시철도 6개소, 영동대로 2개소)을 발견해 즉시 복구했다. 이후 주 1회의 정기 점검에서 추가 공동은 발견되지 않았다.
육안 점검, GPR 점검 외 위험징후를 인공지능이 분석·판단해 관리자에게 즉시 알려주는 'AI기반 스마트 계측기'도 설치했다. 현재 △동북선 공사장 28개 △서울도시철도 9호선 4단계 35개 △영동대로 지하공간 복합개발사업에 4개의 스마트 계측기가 운영 중이다.
한편, 서울시는 공동 발생 의심 현상이 발견시 인근 도로와 보도에 대해 추가로 GPR 탐사를 실시한다. 맨홀·지하관로 주변은 유관기관과 합동조사를 신속하게 진행해 원인 규명 후 근본적인 복구와 보강공사를 진행할 계획이다.
김용학 서울시 도시철도국장은 "지반침하 발생 전에 선제적으로 찾아 바로 고치는 방식으로 땅꺼짐 위험을 원천 차단하고 있다"며 "사전 대비와 신속 대응으로 안전사고와 시민 불편을 최소화하고, 도시철도 공사 현장의 안전성을 높이기 위해 안전관리 체계를 지속적으로 보완해 나가겠다"고 말했다.
- 발로 뛰는 <더팩트>는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
- · 카카오톡: '더팩트제보' 검색
- · 이메일: jebo@tf.co.kr
- · 뉴스 홈페이지: https://talk.tf.co.kr/bbs/report/write
- · 네이버 메인 더팩트 구독하고 [특종보자→]
- · 그곳이 알고싶냐? [영상보기→]
