[더팩트ㅣ광주=최치봉 기자] 전남광주통합특별시 출범을 앞두고 지역간 이동편의 등을 위해서는 광역철도, 광역버스, 간선급행버스체계(BRT) 등을 연계한 광역교통망 구축이 선행돼야 한다는 의견이 제시됐다.
12일 광주시의회에서 열린 '전남·광주 통합특별시 광역교통망 구축과 추진 과제 정책토론회'에서 참석자들은 광역생활권 확대에 대응한 효율적 교통망 구축 방안과 추진 과제 등을 논의했다.
조진상 동신대 명예교수는 "수조 원의 예산과 수십년이 걸리는 신설 철도 보다는 10년 내 개통이 가능한 기존 철도망을 활용한 광역철도를 적극 도입해야 한다"고 주장했다.
조 교수는 또 "올해 하반기 제5차 국가철도망계획에 광주∼목포, 광주∼광양만권 노선을 시급히 추가 신청해야 한다"며 "이를 위해 목포권과 광양만권의 주요 도시들이 '대도시권 광역교통 특별법'상 대도시권으로 지정되도록 시행령 개정도 서둘러야 한다"고 말했다.
임영길 호남대 교수는 광역버스 체계 정비와 노선 운영 효율화를, 박용우 광주연구원 연구위원은 철도·버스·도로망을 연계한 통합 교통정책과 통합요금제·환승체계 도입을 각각 제안했다.
이창호 광주시 교통정책연구실장은 "적은 비용으로 정시성과 수송 능력을 확보할 수 있는 광역 BRT를 우선 검토해야 한다"며 "이를 통해 광주권, 서부권, 동부권의 3대 광역생활권 내부를 연결하는 광역 BRT 체계를 구축해 나가야 한다"고 강조했다.
임미란 광주시의회 의원은 "이번 토론회에서 제시된 다양한 의견이 실효성 있는 정책과 사업으로 이어질 수 있도록 의회 차원에서 적극 지원하겠다"고 말했다.
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