1~45회차 분석 결과 9번(6.87점)·21번(6.59점)
[더팩트 | 박순규 기자] 수면 위의 격투기 경정에서 승패를 가르는 3대 요소로 꼽히던 ‘코스·선수 기량·모터 기력’에 더해, 최근 ‘보트의 성능’이 승부 추리의 결정적 열쇠로 떠오르고 있다.
모터가 아무리 우수해도 보트의 균형과 선체 상태가 받쳐주지 못하면 제 기량을 낼 수 없고, 반대로 모터 기력이 다소 떨어져도 우수한 보트와 호흡을 맞추면 반전의 입상이 가능하기 때문이다.
경정 전문가들과 현장 선수들은 같은 모터라도 어떤 보트와 결합하느냐에 따라 직선 가속력과 1·2턴 마크에서의 선회 능력에서 확연한 차이가 발생한다고 입을 모은다.
경정 보트는 출전 선수들이 매 회차 입소 시 진행하는 추첨을 통해 모터와 함께 배정된다. 조향 핸들과 스로틀 레버, 카울링, 소프트바우 등으로 구성된 보트는 전체의 약 95%가 가벼우면서도 탄성이 뛰어난 목재로 제작된다.
주목할 점은 목재 소재의 특성상 관리 상태와 누적 사용 기간에 따라 성능 편차가 생긴다는 점이다. 수면 위를 시속 70~80km로 질주하는 과정에서 선체는 미세하게 수분을 흡수한다. 철저한 건조 작업을 거치더라도 반복 사용과 수분 유입으로 선체에 미세한 무게 변화가 생길 수밖에 없다. 더욱이 레이스 도중 발생한 접촉 및 충돌로 파손 부위를 수리·보강하는 과정에서 초기 출고 시점과 비교해 중심점(밸런스)이 달라지기도 한다.
이 같은 미세한 차이는 턴 마크를 도는 순간의 원심력 제어와 직선주로 탈출 가속도에 결정적인 영향을 미친다. 결국 ‘명품 보트’는 단순히 무게가 가벼운 것을 넘어, 선체 좌우 균형이 견고하고 배정된 모터의 추진력을 100% 수면에 전달할 수 있는 보트를 뜻한다.
그렇다면 올 시즌 미사리 수면에서 가장 빼어난 경쟁력을 입증한 보트는 무엇일까.
올해 1회차부터 지난 45회차까지 누적 성적을 분석한 결과, 9번 보트가 평균착순점 6.87점을 기록하며 전체 보트 가운데 단독 선두를 달리고 있다. 9번 보트는 지난 10월 말 열린 쿠리하라배에 유일한 여성 선수로 출전했던 이주영(3기·A1)이 사전 인터뷰에서 탁월한 안정감에 만족감을 표하며 화제를 모으기도 했다.
이어 21번 보트가 6.59점으로 2위에 랭크됐고, 17번 보트가 6.45점으로 3위를 달렸다. 24번 보트(6.39점)가 4위, 13번과 15번 보트(각 6.36점)가 공동 5위로 뒤를 이으며 안정적인 입상률을 견인하고 있다.
경정 전문가들은 "경정 경주는 단일 변수만으로 완성되지 않는다. 코스 배정의 유리함과 선수의 전술 구사력, 모터의 출력에 보트의 컨디션까지 '네 바퀴'가 맞아떨어져야 비로소 최상의 경기력이 나온다"며 "실전 베팅에 앞서 배정된 보트의 최근 평균착순점과 입소 후 지정훈련에서의 선회 곡선을 면밀히 분석하는 것이 적중 확률을 극대화하는 지름길"이라고 조언했다.
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