부산발 국제선 5개 확대 계획…12월 주총 예정
[더팩트ㅣ황지향 기자] 진에어·에어부산·에어서울을 하나로 합친 '통합 진에어' 출범이 약 4개월 앞으로 다가왔다. 3사는 합병계약 체결과 해외 기업결합 심사 등 주요 절차를 마무리하고 노선과 항공기 운영 체계, 인력·조직 통합을 추진하고 있다. 다만 구체적인 운영 방안은 아직 확정되지 않았으며 오는 12월 합병 승인 주주총회와 정부 인허가 등 절차도 남아 있다.
10일 항공업계에 따르면 진에어와 에어부산, 에어서울은 내년 3월 17일 통합 항공사 출범을 목표로 합병 작업을 진행 중이다.
지난 8월 합병계약을 체결한 3사는 지난달 베트남 경쟁당국의 승인을 받아 해외 기업결합 심사를 마쳤다. 오는 12월에는 각 사 임시 주주총회에서 합병안을 승인받을 계획이다.
통합 진에어는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 따른 LCC 통합 작업의 일환이다. 진에어를 존속법인으로 에어부산과 에어서울을 흡수합병하는 방식이다. 통합이 완료되면 국내 최대 규모 LCC가 탄생하게 된다.
운항 부문에서는 3사가 각각 운영해 온 노선과 항공기 운영 체계를 하나로 묶는 작업을 추진하고 있다. 통합 이후 중복 노선을 조정하고 지역별 수요에 따라 항공편을 재배치하는 등 운영 효율성을 높인다는 구상이다.
대한항공이 국회에 제출한 '통합 LCC 부산 제2허브 구축계획(안)'에 따르면 통합 이후 김해공항 국제선은 기존 28개에서 33개로, 주간 운항 횟수는 281회에서 339회로 늘어날 예정이다. 신규 노선 5개는 일본 4개와 동남아시아 1개로 구성된다.
부산 거점 항공기와 인력도 늘릴 계획이다. 현재 김해공항에는 에어부산 16대와 진에어 5대 등 총 21대의 항공기가 배치돼 있다. 통합 이후에는 부산발 노선 확대에 맞춰 항공기를 추가 배치하고 운항승무원과 객실승무원, 정비 인력 등을 확충한다는 방침이다.
항공기 운영 체계 통합도 진행 중이다. 기존 보잉 기종을 중심으로 운영해 온 진에어는 에어버스 A321 항공기를 도입하고 약 220억원을 투입해 비행훈련장치(시뮬레이터) 등 훈련 인프라를 확충하고 있다. 3사는 조종사 공동 훈련과 정비 인력 교육, 합동 비상탈출 시범 등을 실시했으며 객실승무원 매뉴얼 단일화 등 안전·서비스 분야의 통합 작업도 추진하고 있다.
인력과 조직 부문에서도 통합 준비가 이어지고 있다. 3사는 각기 다른 인사·임금·복리후생 제도를 운영해 온 만큼 통합 항공사에 적용할 공통 기준을 마련해야 한다. 진에어 측은 관련 논의가 결론에 가까워지고 있지만 아직 확정된 사항은 없다는 입장이다.
대한항공은 기존 직원들의 고용을 승계하고 인위적인 구조조정은 하지 않겠다는 방침도 밝혔다. 본인 의사에 반하는 일방적인 근무지 이전을 지양하는 한편 부산 지역 인재 채용도 확대할 계획이다.
진에어 노사는 지난 4일 2026년 임금협약에 잠정 합의했다. 일반직·기술종합직·항공정비직 임금을 총액 기준 2% 범위에서 인상하고 객실승무직 기본급과 비행수당도 각각 2% 올리는 내용이다. 운항승무직은 기본급 2% 인상과 착륙료 인상에 합의했다.
최근에는 경영진 교체도 이뤄졌다. 박병률 전 진에어 대표이사가 지난 3일 사임한 가운데 대한항공 출신 이진호 부사장이 차기 대표이사로 내정된 것으로 알려졌다. 새 경영진은 남은 합병 절차와 통합 항공사 출범 준비를 이끌 것으로 보인다.
앞으로는 국내 인허가와 주주총회 승인 등 법적 절차가 남아 있다. 오는 12월 각 사 임시 주주총회에서 합병안을 승인받고 공정거래위원회 기업결합 심사와 국토교통부 합병 인가 등을 마무리해야 한다.
진에어 관계자는 "세부적인 통합 방안은 아직 확정되지 않았지만 안전 운항 체계를 강화하면서 내년 3월 통합 진에어 출범 준비에 집중할 계획"이라고 말했다.
hyang@tf.co.kr
- 발로 뛰는 <더팩트>는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
- · 카카오톡: '더팩트제보' 검색
- · 이메일: jebo@tf.co.kr
- · 뉴스 홈페이지: https://talk.tf.co.kr/bbs/report/write
- · 네이버 메인 더팩트 구독하고 [특종보자→]
- · 그곳이 알고싶냐? [영상보기→]
