상위 10대 건설사의 제재처분이 최근 3년간 14건에 달하는 것으로 집계됐다. 전체 건설사업자가 받은 시정명령 건수는 3년간 총 5139건으로 나타났다. /더팩트 DB

[더팩트｜박지성 기자] 우리나라 유수의 대기업 건설사들이 건설산업기본법을 위반해 국토교통부로부터 시정명령과 영업정지 처분을 해마다 받고 있는 것으로 나타났다. 특히 상위 10대 건설사의 제재처분이 최근 3년간 14건에 달하는 것으로 집계됐다.

24일 국회 국토교통위원회 소속 김병욱 더불어민주당 국회의원이 국토교통부로부터 제출받은 '연도별 시정명령·영업정지 처분현황' 자료에 따르면 시공능력평가 상위 10개 건설사는 지난 2020년부터 올해 8월까지 최근 3년간 시정명령 처분 총 10건, 영업정지 처분 4건을 받은 것으로 나타났다.

연도별로 보면 시정명령의 경우 △2021년 1건 △2022년 5건 △2023년 1~8월 4건 처분을 받았다. 영업정지는 △2021년 2건 △2022년 2건 △2023년 1~8월에는 0건이다. 올해 9월 현재 건설사 1곳은 영업정지 처분 절차 중에 있다.

10대 건설사의 처분 사유를 보면, 시정명령에서는 '건설공사대장 미통보'가 7건으로 가장 많았고, '하자보수 미이행' 2건, '중대재해 발생' 1건으로 나타났다. 영업정지에서는 '중대재해 발생' 3건, '부실시공' 1건이었다.

전체 건설사업자가 받은 시정명령 건수는 △2021년 1971건 △2022년 1744건 △올해 8월까지 1424건을 나타냈다. 영업정지 건수도 2021년 463건에서 2022년 252건으로 줄어들었다가 올해 8월까지 344건이 집계돼 지난해 건수를 훌쩍 넘어섰다.

국토교통부는 건설산업기본법 제 81조에 따라 건설사업자에 대해 시정명령 처분을 내리고, 같은 법률 제 82조에 따라 영업정지 처분을 내리고 있다.

최근 3년간 시정명령을 받은 건설사업자 중 가장 많은 처분사유는 '건설공사대장 미통보'(66.2%)였고, '건설공사 표시의 게시 또는 표지판의 설치 미이행'(20.4%), '하도급대금 지급의무 위반(3.1%) 등의 순을 보였다.

영업정지 처분사유 중에서는 '시정명령·지시불응'이 51.5%로 가장 많았고, '무등록업체에게 (재)하도급한 때'(12.7%), '하도급대금 중 건설기계대금 지급의무 위반'(7.5%) 등의 순이었다.

국토부는 건설사의 지속적인 제재처분에 대해, 국세청과 유관기관 등과의 정보연계 구축, 키스콘 정보(건설업체·건설공사)를 교차 확인해 부실업체 조기경보 시스템을 운영하고 있고, 이를 강화할 예정이라고 밝혔다.

김병욱 의원은 "신도시 아파트 철근 누락과 주차장 붕괴 문제, 연이은 공사현장 안전사고 등 건설공사 중 시공 관리 문제가 계속해서 발생하고 있다"며 "특히 시공능력이 높은 유수의 대기업 건설사조차 매년 영업정지·시정명령 등 제재처분을 지속적으로 받고 있는 것은 부끄러운 일"이라고 말했다.

이어 "국민 주거공간과 건설현장의 안전을 위해, 정부는 건설사의 시공 현장 안전 관리와 규정 준수 감시 체계를 고도화해야 한다"며 "'사후약방문'이 아닌 안전사고 사전 예방을 위해 건설사와의 항시 협력체계도 만들어나가야 한다"고 강조했다.

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