현대자동차가 7일 유튜브 채널에 '디 올 뉴 코나 월드 프리미어' 영상을 통해 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '디 올 뉴 코나 일렉트릭'을 공개했다. /현대자동차

[더팩트 | 김태환 기자] 현대자동차(현대차)가 다양한 고객 라이프스타일에 맞출 수 있는 다재다능한 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '디 올 뉴 코나 일렉트릭'(코나 일렉트릭)을 공개했다.

코나 일렉트릭은 64.8kWh 배터리와 150kW 모터를 장착하고 국내 산업부 인증 기준으로 동급 최대 수준인 410km 이상의 1회 충전 주행가능거리 달성이 예상된다. 또 기존 모델의 독특한 캐릭터를 계승하면서도 전기차만의 미래지향적인 이미지를 구현했다.

현대차는 7일 유튜브 채널에 '디 올 뉴 코나 월드 프리미어' 영상을 올리고 코나 일렉트릭의 주요 특징을 소개했다.

코나 일렉트릭의 외장은 기존 모델의 독특한 캐릭터를 이어받으면서도 △현대차의 새로운 조명 디자인 특징 위에 파라메트릭 픽셀 요소를 입힌 '픽셀과 혼합된 수평형 램프' △측면부의 캐릭터라인을 통한 역동적이고 날렵한 실루엣 △아머 형상의 휠아치 △일체형으로 디자인된 스포일러와 보조제동등을 적용했다. 이를통해 역동적이면서 미래지향적인 외관을 구현했다.

또 범퍼부터 후드까지 매끈하게 다듬어진 형상은 동급 SUV 대비 우수한 0.27의 공력계수(Cd)를 만들어 준다.

'디 올 뉴 코나' 전기 버전인 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'의 실내 모습. 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 파노라믹 디스플레이가 인상적이다. /현대자동차

실내는 △12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 파노라믹 디스플레이 △전방 시계를 확보해주고 넓은 공간감을 극대화해주는 수평형 레이아웃의 크래시패드 △스티어링 휠로 옮겨간 전자식 변속 레버(컬럼타입) △깔끔히 정돈된 콘솔 공간 △실내 수납공간을 고려해 디자인된 무드조명 △2열 플랫 플로어 등 다채로운 고객의 라이프스타일에 맞춰 보다 진보한 이동경험을 제공할 수 있도록 디자인됐다.

코나 일렉트릭은 최근 강화된 충돌 안전기준 대응에도 문제없도록 도어 열림부와 필러의 강성을 보강하고, 프론트 사이드 듀얼 멤버 구조 적용·리어 플로어 멤버 고강도 핫스탬핑 소재를 적용하는 등 안전성을 우선하는 설계가 적용됐다.

현대차는 코나 일렉트릭에 현대 스마트센스의 핵심 안전 사양을 기본 적용했다. 스마트센스에는 △전방 충돌방지 보조(FCA) △후측방 충돌방지 보조(BCA) △후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) △고속도로 주행 보조(HDA) △차로 이탈방지 보조(LKA) △차로 유지 보조(LFA) △스마트 크루즈 컨트롤(SCC) △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) △지능형 속도제한 보조(ISLA) △안전 하차 경고(SEW) △운전자 주의 경고(DAW) 등이 포함된다.

이와 함께 △실내·외 V2L △전기차 액티브 사운드 디자인(e-ASD) △스마트 회생제동 시스템 △i-PEDAL 등 전기차에 특화된 기능도 적용했다.

현대차는 코나 일렉트릭에 파워트레인의 폐열을 난방에 활용하는 '고효율 히트펌프'와 능동적으로 전력량을 조절해주는 '고전압 PTC히터'를 적용해 전기차에 최적화된 공조 시스템을 구축했다. '애프터블로워'도 적용해 공조 에어컨 냄새도 줄였다.

이어 충전도어 발열 시스템을 적용해 겨울철 발생할 수 있는 고객불편을 미연에 방지하고, 전방에 추가적인 수납을 위한 27ℓ 용량의 프론트 트렁크를 적용하는 등 전기차의 활용성을 극대화했다.

'디 올 뉴 코나'의 전기 버전 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'이 충전하고 있는 모습. /현대자동차

코나 일렉트릭은 △차량을 항상 최신 사양으로 유지할 수 있는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 △차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC △빌트인 캠 2 △카페이와 연동해 실물 카드 없이도 결제가 가능한 e하이패스 기능 등을 동급 최초로 적용했다.

특히 코나 일렉트릭에 탑재된 ccNC에는 신규 EV 전용 모드가 최초로 구현돼 EV 관련 정보와 기능을 한 눈에 쉽게 확인하고 조작하도록 돕는다.

신규 EV 전용 모드는 △차박 시 실내조명 밝기에 의한 눈부심 불편을 줄여주는 '실내조명 최소화' △급속 충전 성능을 최적의 상태로 유지해주는 '배터리 컨디셔닝' △충전 잔여량에 따라 주행가능거리를 중심으로 공조를 최적화해주는 '주행거리 중심 공조제어' △배터리 잔량과 목적지까지의 이동 거리를 분석해 충전이 필요한 경우 최적의 충전소를 경유지로 안내해주는 'EV 경로 플래너' 등 전기차 특화 기능이 제공된다.

현대차 관계자는 "디 올 뉴 코나 일렉트릭은 넓어진 공간과 높아진 고급감, 향상된 사용성을 기반으로 다재다능한 전천후 모델로 개발됐다"며 "아이오닉을 통해 쌓아온 EV 리더십을 이어받아 전기차 시장의 주도권을 공고히 할 것"이라고 말했다.

코나 일렉트릭은 오는 31일 열리는 '2023 서울모빌리티쇼'에서 실차가 공개될 예정이다.

kimthin@tf.co.kr