한국 조선업계가 올해 10월 세계 선박 수주량에서 1위 자리를 중국에 빼앗겼다. 사진은 대우조선해양 옥포조선소 1도크에서 선박이 진수되고 있는 모습.(기사 내용과 무관) /대우조선해양 제공

[더팩트 | 김태환 기자] 지난달 한국의 조선업계 수주량이 중국에 밀린 것으로 파악됐다.

8일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치가 집계한 '10월 전세계 선박 발주량'에 따르면 세계 총 발주량은 341만CGT(75척)로 집계됐다. 이는 전월 대비 18% 증가, 전년 동기 대비19% 증가한 수치다.

수주량을 살펴보면 중국이 180만CGT(32척, 53%)를 차지해 1위를 기록했으며, 한국이 143만CGT(22척, 42%)를 기록했다.

1~10월 누계 발주량은 3475만CGT로 전년 동기 4796만CGT 대비 1321만CGT(28%↓) 감소했다. 국가별 수주는 중국이 1581만CGT(570척, 46%), 한국이 1465만CGT(261척, 42%)였다.

10월 말 기준 전세계 수주잔량은 전월 대비 86만CGT 증가한 1억470만CGT이며 이중 중국 4489만CGT(43%), 한국 3675만CGT(35%)로 집계됐다.

전월 대비 한국은 78만CGT(2%↑), 중국은 59만CGT 증가(1%↑)했으며 전년 동기에 비해서는 한국 26% 증가, 중국 8% 증가했다.

다만, 국내 조선업계는 LNG운반선 등 고부가가치 선박 위주로 수주해 수익성 측면에서는 개선될 여지가 있다는 평가도 나온다.

선박의 가격을 나타내는 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 10월말 161.96으로 전년 동기 대비 9.68P 상승했다. 선종별로는 LNG운반선 2억4800만 달러(전월 대비 400만 달러↑), 초대형 유조선 1억2000만 달러, 초대형 컨테이선 2억1500만 달러를 기록했다.

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