소비자 10명 가운데 8명은 국내 중고차 시장이 혼탁해 개선이 필요하다고 생각하는 것으로 조사됐다. /더팩트 DB

완성차업체 인증중고차시장 진입 '긍정적' 68.6%

[더팩트 | 서재근 기자] 소비자 10명 가운데 8명은 국내 중고차 시장 환경이 혼탁하고, 낙후돼 개선이 필요하다고 생각하는 것으로 나타났다.

시민단체인 소비자주권시민회의(소비자주권)은 리서치 전문기관인 '한길리서치'에 의뢰, 지난 2일부터 5일까지 20~60대 전국 성인남녀 1000명을 대상으로 시행한 설문조사에서 이 같은 결과가 나타났다고 15일 밝혔다. 해당 설문조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 오차범위는 ±3.1%p다.

먼저 중고차시장에 대한 인식을 묻는 질문에 전체 응답자의 79.9%는 개선이 필요하다고 답했다. 중고차 매매시장이 불투명·혼탁·낙후된 이유로는 '허위·미끼 매물'이 과반인 54.4%를 차지했고, '가격산정 불신'(47.3%)과 '주행거리·사고이력 조작, 비정품 사용 등에 따른 피해'(41.3%) 등이 뒤를 이었다.

'중고차 매매업과 관련, 대기업 진출을 제한하여 더 보호해야 하나'라는 질문에는 응답자의 42.9%가 반대(매우 반대 21.9%+반대 21.0%)한다고 밝혔다. 동의(매우 동의 12.2%+동의 16.3%)한다는 의견은 28.5%다.

특히, 전체 응답자의 과반(56.1%)은 완성차업체의 중고차시장 진입에 찬성했다. 완성차업체의 중고차시장 진입을 긍정적으로 보는 이유와 관련해서는 56.3%가 '혼탁하고 낙후된 중고차시장을 투명하고 선진화시킬 수 있을 것 같아서'라고 응답했다.

소비자 10명 가운데 7명은 국내 완성차업체의 인증 중고차 판매에 대해 긍정적으로 생각하는 것으로 나타났다. /더팩트 DB

현대자동차와 기아 등 국내 완성차업체의 인증중고차판매와 관련해서는 68.6%가 긍정적(매우 긍정적 42.6%+긍정적 26.0%)이라고 응답한 반면, 부정적(매우 부정적 2.6%+부정적 5.4%)이라고 응답한 비율은 8.0%에 불과했다. 응답자의 47.4%는 국내 완성차업체의 인증중고차 판매가 허용되면 소유자도 제값을 받고 중고차를 팔 수 있는 기회가 확대될 것으로 내다봤다.

소비자주권은 설문조사 결과를 토대로 "국내 완성차 업체들도 '인증 중고차' 형태로 판매하는 것을 허용해야 한다"고 제안했다.

소비자주권은 "국내외 완성차업체 간 형평성뿐만 아니라 국내외 자동차를 매입한 소비자들 간 형평성을 위해서라도 '인증 중고차' 판매를 허용해야 한다"라며 "미국과 독일에서는 대기업인 완성차 업체가 직접 중고차의 품질과 서비스를 엄격하게 관리해 중고차 경쟁이 활성화됐고, 전체 중고차 업계의 경쟁력과 소비자 신뢰도를 높여 중고차 거래 규모가 늘어났다"고 설명했다.

아울러 소비자주권은 기존 중고차 업계가 기존 중고차 업계와 상생방안을 찾고, 오픈 플랫폼을 통해 중고차의 품질과 평가·가격 산정을 명확히 공개해야 한다고 강조했다.

이들은 "현실적으로 국내 자동차 신차 시장은 현대·기아가 올해 9월 기준으로 국내 점유율 85%에 육박하고 있는 점을 고려하면 중고차사업까지 독점 문제를 야기할 수 있다"라며 "완성차 업체가 인증하는 중고차 거래비중이 전체 중고차 거래비중에서 일정한 수준에 그치도록 시장 점유율 상한을 정해 이를 지키도록 해야 한다"고 설명했다.

마지막으로 소비자주권은 "중소벤처기업부는 완성차 업체의 중고차 시장 진입 문제 결정을 늦추면 늧출수록 그 피해는 고스란히 소비자들에게 전가될 수밖에 없다. 이는 소비자들을 계속 '호갱'으로 방치하는 것이나 마찬가지"라며 중소기업벤처부의 조속한 결정을 촉구했다.

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