대한항공과 아시아나항공이 합병하게 되면 양사의 운항 점유율이 50%를 넘는 노선이 32개에 달하는 것으로 조사됐다. /더팩트 DB

박상혁 의원, 국토부 제출 자료 분석…다수가 장거리 '알짜' 노선

[더팩트｜한예주 기자] 대한항공과 아시아나항공이 합병하게 되면 양사의 운항 점유율이 50%를 넘는 국제선 노선이 총 32개에 달하는 것으로 조사됐다.

22일 국회 국토교통위원회 소속 박상혁 더불어민주당 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 2019년 기준 전체 323개 국제선 노선 중 대한항공 또는 아시아나항공이 운항하는 노선은 143개에 달했다.

양사 운항 노선 143개 가운데 통합 시 점유율이 50%를 넘게 되는 노선은 총 32개(22.4%)로 집계됐다. 양사 합산 점유율이 50%를 넘는 곳은 전체 국제선 노선의 9.9%에 해당한다.

특히 인천발 △LA △뉴욕 △시카고 △바르셀로나 △시드니 △팔라우 △프놈펜행 등 7개 노선은 양사를 합친 점유율이 100%였고, 인천발 △호놀룰루 △로마 △푸켓 △델리행은 75%를 넘었다. 독과점이 우려되는 노선 중 상당수가 장거리 알짜 노선이란 게 박상혁 의원의 분석이다.

박상혁 의원은 "통합 대형항공사 독과점여부는 슬롯점유율 뿐 아니라 노선별 점유율, 황금시간대 점유율 등 다양한 각도에서 검토해야 한다"며 "관련 부처들이 이와 같은 내용을 충분히 검토하고 대비하는지에 대한 의문"이라고 말했다.

그러면서 "위기의 항공 산업을 살리고 국제경쟁력을 강화하기 위해 정책자금 등 지원이 대폭 이뤄지는 만큼 항공 산업 전망과 국민편익이 면밀하게 검토돼야 하고 사회적 책임성을 충분히 갖지 않을 경우 제재 및 통제 방안이 사전에 협의해야 한다"고 덧붙였다.

hyj@tf.co.kr