박재욱 VCNC 대표 "투자 논의 멈춰, 버티는 것 불가능"[더팩트ㅣ이성락 기자] 11인승 렌터카 기반 차량호출 서비스인 '타다 베이직'이 다음 달 10일까지만 운영된다. 이로써 1만2000명 수준의 타다 드라이버 대상 일자리 문제가 초미의 관심사로 떠오르고 있다.
타다 운영사 VCNC의 박재욱 대표는 11일 타다 드라이버 애플리케이션 공지를 통해 "'타다 베이직' 서비스는 한 달 후인 4월 10일까지 운영하고 이후 무기한 중단할 수밖에 없게 됐다"고 밝혔다.
이날 박재욱 대표의 공지는 지난 6일 이른바 '타다 금지법'(여객자동차운수사업법 개정안)이 국회 본회의를 통과해 더는 사업을 유지하기 어렵다는 판단에 따른 것이다. 박재욱 대표는 "국토부와 국회의 결정으로 '타다 금지법'이 공포를 앞두고 있다. 이에 타다는 하루하루 서비스 유지가 어려운 상황"이라고 설명했다.
1년 6개월의 유예기간이 있음에도 즉각 서비스 종료를 선택한 이유에 대해서는 "국내외 투자자들은 정부와 국회를 신뢰할 수 없어 타다에 투자를 지속할 수 없다고 통보했다. 타다를 긍정적인 미래로 평가하던 투자 논의는 완전히 멈췄다"며 "유예기간을 버티는 것은 불가능한 일"이라고 밝혔다.
박재욱 대표는 또 "무엇보다 타다가 론칭한 후 더 나은 일자리, 더 나은 서비스, 더 나은 생태계 모델을 만들기 위해 감당해온 수백억 원의 적자는 이미 치명상이 됐다"고 덧붙였다.
타다 드라이버들은 이러한 서비스 중단 결정을 놓고 당혹감을 감추지 못하고 있다. 갑작스러운 서비스 중단 통보에 생계를 걱정하는 이들의 한숨이 깊어지고 있다. 타다 드라이버 관련 카페에서는 "타다가 끝나면 우리는 어떻게 해야 하는가"라는 고민 섞인 반응이 나온다. 특히 이날 박재욱 대표의 '4월 10일 서비스 중단' 공지가 내려진 이후에는 체념의 분위기도 감지된다.
일부 타다 드라이버는 비상대책위원회를 구성해 대응하겠다는 계획이다. 이들은 조만간 운영 방향 등을 결정해 본격적인 활동에 나설 것으로 보인다. 앞서 비대위는 1년 6개월의 유예기간이 있음에도 갑작스러운 서비스 종료 등 타다가 드라이버들의 입장을 고려하지 않은 결정을 내렸다고 지적했다.
현재 타다 드라이버 관리와 관련한 서비스 중단 후 회사 방침은 정해지지 않았다. 다만 드라이버의 일자리를 유지하는 방향으로 논의를 진행하겠다는 게 타다의 설명이다.
이날 박재욱 대표는 드라이버들의 일자리 문제를 언급하기도 했다. 그는 "여러분의 일자리를 지키지 못했다"며 "타다의 모든 팀은 한 달 동안 최선을 다해 여러분(드라이버)이 새로운 형태로 일하실 수 있는 모델을 만들기 위해 노력하겠다"고 말했다.
이와 관련해 타다 측 관계자도 "타다 드라이버들의 일자리를 유지할 수 있는 방안을 앞으로 논의하겠다는 것"이라며 "구체적으로 결정된 건 아직 없다"고 설명했다.
rocky@tf.co.kr
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