1∼2월 세계 선박 발주량, 전년비 76%↓[더팩트ㅣ이한림 기자] 국내 조선3사(현대중공업·대우조선해양·삼성중공업)가 1월에 이어 2월에도 글로벌 선박 수주량 1위를 수성했다. 올초 코로나19 여파로 전 세계적으로 발주가 줄었지만 달성한 성과로 주목을 받고 있다.
10일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 국내 조선사의 지난 2월 글로벌 선박 수주량은 총 8척, 20만CGT(표준화물선환산톤수)로 집계됐다. 2월 한 달간 발주됐던 선박 18척(30만CGT) 중 절반 가량을 국내 조선사가 수주한 결과다. 환산톤수로 계산하면 세계 발주량의 67%를 차지했다.
이어 필리핀이 4척(6만CGT), 일본(3만CGT)과 중국(8000CGT)이 1척 등을 수주해 뒤를 이었다. 단 삼성중공업이 지난달 28일 수주한 셔틀탱커 3척은 2월 집계에 포함되지 않았다.
선종별로는 S·A-맥스(Max)급 유조선 발주가 지난해 2월 대비 각각 33%, 70% 늘어났으나 초대형 유조선(VLCC)와 벌크선 발주량은 줄었다.
특히 국내 조선사의 2월 수주량은 올해 1월과 2월을 합산한 누적 선박 발주량이 전년 동기 대비 76%가 줄어드는 등 글로벌 선박 발주 추세가 주춤하고 있어 더욱 가치가 높은 것으로 평가받고 있다. 전세계 1월, 2월 선박 발주량은 총 117만CGT를 기록해 지난해 2월 누적(489만CGT)과 2018년 2월 누적(772만CGT) 대비 크게 감소한 상황이다.
업계에서는 올해는 2월까지 코로나19 여파 등으로 선주사가 수주 시장을 관망세로 지켜본 영향도 있으나, 액화천연가스(LNG) 운반선 발주가 없었기 때문에 각 종 지표가 감소한 것으로 보고 있다. 클락슨리서치도 카타르와 모잠비크 등에서 진행될 올해 대형 LNG 프로젝트의 발주가 본격화하면 국내 조선사의 수주가 더 늘어날 것으로 내다봤다.
한편 2월 누적 전세계 수주 잔량도 7407만CGT로 1월 말보다 2% 감소했으며, 선박 인도량도 같은 기간 11만CGT로 전월보다 66% 줄었다. 이중 국내 조선사는 총 2128만CGT의 수주 잔량을 보유하고 있는 것으로 나타났다.
- 발로 뛰는 <더팩트>는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
- · 카카오톡: '더팩트제보' 검색
- · 이메일: jebo@tf.co.kr
- · 뉴스 홈페이지: https://talk.tf.co.kr/bbs/report/write
- · 네이버 메인 더팩트 구독하고 [특종보자→]
- · 그곳이 알고싶냐? [영상보기→]
