현대제철은 1분기 연결 기준 매출액 5조715억 원, 영업이익 2124억 원을 기록했다고 30일 발표했다. /더팩트 DB

원가 부담으로 영업이익 27.6% 감소

[더팩트ㅣ장병문 기자] 현대제철의 올 1분기 매출은 전년 동기 대비 상승했지만, 영업이익은 원재료 상승 등으로 감소했다.

현대제철은 30일 컨퍼런스콜을 통해 1분기 연결 기준 매출액 5조715억 원, 영업이익 2124억 원을 기록했다고 발표했다.

순천 3CGL 가동률 상승 등 판재류 중심의 공급 물량 증가 및 판매단가 개선에 따라 매출액은 전년 동기 대비 6.0% 증가했다. 반면 원재료 가격 상승 부담 확대로 영업이익은 지난해 같은 기간보다 27.6% 감소했다.

현대제철은 "판재 부문의 글로벌 자동차강판 판매 확대 및 봉형강 부문의 고부가 강재개발 등을 바탕으로 손익이 점차 개선될 것으로 기대하고 있다"고 전했다.

이날 현대제철은 글로벌 자동차 소재 분야의 경쟁력 우위 확보를 위한 경영활동도 공개했다.

현대제철은 글로벌 자동차강판 판매 역량 강화를 위해 냉연강판의 강종별 전용화 공장 운영을 실시하고 있으며, 외판 설비의 신예화 투자를 통해 품질 생산성을 향상시켰다.

자동차 시장에 대응한 투자도 지속적으로 진행되고 있다. 먼저 인도의 자동차 수요 증가세에 맞춰 연간 30만대 규모의 완성차 물량에 대응한 아난타푸르 신규 SSC를 가동했다. 지난 3월부터 양산에 들어간 아난타푸르 SSC는 기아차의 인도 시장 전략 차종인 SP2 등에 적용되는 고품질의 자동차 강판을 공급할 예정이다.

현대차그룹의 수소전기차 중장기 로드맵 'FCEV 비전 2030'에 발맞춘 금속분리판 공급 확대 투자도 계속된다. 연간 1만6000대규모의 1공장이 3월부터 양산을 개시했으며 2공장투자 검토도 진행돼 이르면 오는 하반기 착공에 들어갈 예정이다.

연구개발 분야에서도 세계 최초 내화내진 복합성능 안전강재를 비롯해 자동차 전문 서비스 브랜드 'H-SOLUTION'을 출시했으며, 글로벌 톱 20 브랜드에 대한 통합강종 개발 계획을 수립해 오는 2020년에는 세계 자동차 규격의 90% 이상 대응하는 강종을 보유한다는 방침이다.

현대제철 관계자는 "고부가제품판매 증대를 통한 수익성 중심의 영업활동에 주력할 것"이라며 "전략적 구매 및 생산성 향상 등 원가경쟁력 확보를 통한 수익성 개선을 지속해 나갈 것"이라고 말했다.

jangbm@tf.co.kr