현대자동차는 국내 최초 친환경 전용 모델 아이오닉을 전격 출시했다. 현대차는 올해 국내 1만5000대, 해외 1만5000대 등 전 세계 총 3만 대 판매를 목표로 세웠다고 밝혔다. /동대문디자인플라자=문병희 기자

권문식 부회장 "글로벌 친환경차 시장 2위 목표"

[더팩트 | 동대문디자인플라자=권오철 기자] 전 세계 최초로 현대자동차 아이오닉(IONIQ)이 공개됐다. 아이오닉은 현대차가 내놓은 국산 최초 친환경차 전용 모델로서 동급 최강인 22.4km/l 연비, 뛰어난 주행성능, 단단한 차체 등 3박자를 갖춰 국내뿐만 아니라 글로벌 친환경차 시장에서 뛰어난 성적을 거둘 것으로 기대를 모았다.

현대차는 14일 서울 중구에 있는 동대문디자인플라자에서 권문식 부회장 등 회사 관계자와 기자단 5백여 명이 참석한 가운데 '아이오닉'의 공식 출시 행사를 개최했다.

이번에 출시하는 '아이오닉'은 '더 나은 삶을 만들어가는 미래 모빌리티의 시작'을 개발 콘셉트로 전기적인 힘의 결합과 분리를 통해 새로운 에너지를 만들어내는 이온(ION)의 특징에 현대차만의 독창성(UNIQUE)을 더하여 이름 지어졌다.

현대차는 '아이오닉'이 국산 최초 친환경차 전용 모델로서 글로벌 친환경차 시장에서 새로운 기준을 제시함과 동시에 세계 유수의 차량들과 당당히 경쟁함으로써 현대차, 나아가 대한민국의 브랜드 위상을 한 단계 높여줄 것으로 기대하고 있다.

[영상] 아이오닉 하이브리드 신차발표회 현장 '신차 소개'

이날 권문식 현대·기아차 연구개발본부장은 인사말에서 "오늘 신차발표회는 새로운 미래 모빌리티 시대의 시작을 알리고 기술혁신에 대한 당사의 의지를 공표하는 자리로 기억 될 것"이라며, "현대차그룹은 2020년에 22개 이상 차종으로 글로벌 친환경차 시장 2위가 되겠다는 목표를 가지고 모든 노력을 다할 것"이라고 말했다.

이어 그는 "아이오닉 하이브리드는 동급 최고의 연비를 추구하면서도 모던한 디자인과 다이나믹한 주행성능을 통해 경제성은 물론이고 자동차의 본질인 운전의 즐거움을 동시에 느낄 수 있도록 개발됐다"고 설명했다.

곽진 현대차 부사장 "현재 국내 친환경차 시장은 수요가 그리 많지는 않다"며 "하지만 현대차는 선도기업으로 미래 비전에 대비하고 앞으로 수요확대를 위해 노력하겠다"고 밝혔다.

'아이오닉 하이브리드'는 ▲동급 세계 최고 수준의 연비 ▲신 하이브리드 시스템, 신형 모터 장착 및 낮은 무게중심 등으로 인한 뛰어난 주행 성능 ▲공기의 흐름 형상화한 외관 및 하이테크 실내 디자인 ▲차급을 뛰어넘는 안전 및 편의사양 적용 등을 통해 미래 친환경 차량개발의 방향성을 구현했다.

[영상] 아이오닉 하이브리드 '전 세계 최초 공개'

◆ 동급 최고인 22.4km/l 연비 달성

현대차는 '아이오닉 하이브리드'에 하이브리드 차량 전용으로 개발한 최고출력 105ps, 최대 토크 15.0kgf·m의 신형 카파 1.6GDi 엔진과 최대 출력 43.5ps(32kW 환산 시), 최대 토크 17.3kgf·m의 고효율 영구자석형 모터 시스템을 적용해 시스템 최대 출력 141ps(5,700rpm), 시스템 최대 토크 27kgf·m(1단), 24kgf·m (2~6단)으로 강력한 동력성능과 함께 연료 효율성을 극대화해 동급 최고 수준의 연비 22.4km/l(15인치 타이어 기준)를 달성한 것이 특징이다.

또한 이번에 새롭게 장착한 전기 모터는 사각단면 코일 적용으로 모터 동력 손실을 최소화해 95% 수준의 고효율을 구현했으며, 차량 운행시 모터가 즉각 개입해 초기부터 높은 토크를 낼 수 있어 기존 하이브리드 차량의 단점으로 꼽히던 초기 가속감 문제를 해결했다.

이외에도 '아이오닉 하이브리드'에 적용된 리튬이온-폴리머 배터리는 니켈수소 배터리보다 출력이 높고 충방전 성능이 우수해 더욱 안정적인 전기차모드(EV모드) 주행이 가능하며, 배터리 시스템도 4중의 안전 설계를 적용해 고전압 안정성을 획기적으로 높였다.

아이오닉은 '공기의 흐름을 형상화한 콘셉트'를 바탕으로 현대차의 독창성을 가미했다, 또한 '아이오닉 하이브리드'는 저중심 설계와 후륜 멀티링크 서스펜션 등을 적용해 안정적이고 민첩한 주행성능을 갖췄다. 사진은 아이오닉 옆에서 포즈를 잡은 곽진 부사장과 권문식 부회장의 모습(왼쪽부터).

◆ 공기의 흐름 형상화…뛰어난 주행성능

'아이오닉 하이브리드'는 공기역학성능에 최적화 된 실루엣을 갖추고 '공기의 흐름을 형상화한 콘셉트'를 바탕으로 현대차의 독창성을 가미해 정제되고 깨끗한 디자인을 완성했다.

이를 바탕으로 '아이오닉 하이브리드'의 외관 디자인은 ▲미래지향적으로 새롭게 해석한 고유의 헥사고날 그릴과 검정 소재로 감싸 독창적 이미지를 구현한 전면부 ▲공기의 흐름과 조화로운 실루엣, 단정하고 정제된 면을 강조한 측면부 ▲C자형으로 빛나는 리어램프가 돋보이는 후면부를 통해 미래지향적인 이미지를 구현했다.

실내 디자인 또한 ▲길고 슬림한 대시보드로 넓은 실내공간감 구현 ▲인간공학적으로 편리하게 정돈된 조작 계통 ▲실내 주요 부분에 블루 포인트 컬러를 활용해 차별화된 감성과 친환경 내장재 적용으로 자연스럽고 부드러운 이미지를 제공한다.

또한 '아이오닉 하이브리드'는 저중심 설계와 후륜 멀티링크 서스펜션 등을 적용해 안정적이고 민첩한 주행성능을 갖춘 점도 강점으로 꼽힌다.

현대차는 '아이오닉 하이브리드'의 배터리를 후석 시트 하단부로 배치해 낮은 무게 중심을 구현했으며, 후륜 서스펜션을 멀티링크 타입으로 적용해 급선회 및 험로에서도 안정적인 승차감과 접지력을 선보인다.

이와 함께 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)은 대용량 모터 적용 및 기어비 증대 등을 통해 안정적이고 정교한 핸들링 성능을 확보했으며, DCT 특유의 직결감과 빠른 변속으로 다이나믹한 운전의 즐거움까지 제공한다.

아이오닉은 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백과 앞좌석 어드밴스드 에어백 시스템을 전 모델에 기본 적용했다. 또한 초고장력 강판을 53% 적용해 안전성을 높였다.

◆ 단단한 차체와 7 에어백 안전성까지

현대차는 '아이오닉 하이브리드'에 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 53% 적용했다.

또한 ▲차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제도 동급 최고 수준인 145m 사용 ▲정면 충돌 시 에너지 흡수 및 승객실 변형 억제 기능 강화 ▲스몰오버랩 및 측면 충돌 시 승객 안전을 확보할 수 있도록 주요 하중 전달 부위를 초고강도로 강화하는 등 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘 강성을 향상시켰다.

현대차는 '아이오닉 하이브리드'에 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백(운전석, 동승석, 앞좌석 사이드(2), 전복 감지 대응 커튼(2), 운전석 무릎)과 앞좌석 어드밴스드 에어백 시스템을 전 모델에 기본 적용했다.

현대차는 '아이오닉 하이브리드' 국내 출시를 시작으로 연내에 '전기차(EV)'와 '플러그인 하이브리드(PHEV)' 모델을 출시할 예정이며, 미국 등 글로벌 주요 국가에 '아이오닉 3총사'를 잇달아 선보이며 해외시장 공략에 박차를 가할 계획이다.

현대차 아이오닉의 가격은 ▲'I' 트림 2295만원 ▲'I+' 트림 2395만원 ▲'N' 트림 2495만원 ▲'N+' 트림 2625만원 ▲'Q' 트림 2755만원이다

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